近年來，高速公路的修建在我國取得了很大的發展，高速公路交通量大、速度快，對經濟建設和社會的發展起著舉足輕重的作用，但同時交通產生的噪聲也會對沿線周圍的環境產生不利的影響。

據初步測算，我國約有3390萬人受到公路噪聲的影響，基中2700萬人在高于70DB的嚴重噪聲污染環境中生活。沿線的土地要開發利用，居民的生活質量要提高，經濟要發展，因此高速公路兩側的交通噪聲必須進行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質量的問題，同時也是一個很重要的經濟問題。交通噪聲對環境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價格就會下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當于沿線的土地升值0.9%，對土地批租來說，這是一個非常可觀的數值，這里還沒有考慮其它方面的效果。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一個非常可觀的數值，這里還沒有考慮其它方面的效益。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對沿線周圍環境的影響。

縱觀世界各國，在交通噪聲防治方面都進行了許多的研究，現被廣泛采用的高速公路降噪措施主要是聲屏障技術。聲屏障的優點是節約土地(如日本，使用聲屏障比較普遍)、降噪效果明顯。由于可采用拼裝式，故有可拆換的優點。

隨著國內外高速公路聲屏障技術的不斷發展，聲屏障的最新發展趨勢為:

(1)注重高速公路聲屏障與景觀的協調設計。公路聲屏障在取得減少噪聲影響的同時，也帶來了一些不利影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調的墻，會給人們造成心理上的壓抑感，阻斷汽車司乘人員的視線影響行車安全。為克服這些缺點，許多國家在聲屏障建造中，除要求滿足聲學要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設計。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多國家已有各式各樣新穎美觀的聲屏障屹立于公路兩側，深受各方人士歡迎。

(2)多用低成本材料造公路聲屏障。公路聲屏障從構成材質上可分為土堤、木質、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對一般公路而言，許多國家從少投資及易維護考慮多用普通混凝土和輕質混凝土建造吸聲和不吸聲式聲屏障。

(3)在可能的情況下，將聲屏障設計成可栽種花草的形式，使屏障四季長青，既減少噪聲污染又可美化環境。