將處理好的面板、背板、龍骨按照要求尺寸焊接為盒子狀，要預留出一面中間放填充物組裝:把需要的隔音棉放入盒子框內(nèi)，并要防水布包裹。隔聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。

對于城市軌道道路噪音與振動及其控制,在設計階段,首先要根據(jù)環(huán)評報告對沿線振動與噪聲的超標狀況進行預測(predict),然后逐段落實設計方案;在線路施工設計階段,要采用經(jīng)濟合理和技術(shù)可行的減振降噪措施,確保在線路開通后取得良好的減振降噪效果。

即敏感區(qū)域距鐵路60——80m以內(nèi)可以考慮（consider)設置聲屏障(隔音網(wǎng))，超過60——80m時不宜采用聲屏障措施（指針對問題的解決辦法)。鐵路聲屏障多以聲屏障靠近聲源為主，一般鐵路高架橋聲屏障距離軌道1。5m。 具體來說，在鐵路聲屏障位置（position )的確定中，應考慮以下幾個方面：a。鐵路建筑限界及機車車輛限界與建筑限界的關(guān)系；b。鐵路通訊地下電纜溝的位置以及埋藏深度；c。電氣化鐵路的接觸網(wǎng)，回流線及支柱的位置。聲屏障的位置確定：聲屏障的控制（control)范圍不宜超過60——80m各種電力線的安全距離；d。聲屏障應滿足鐵路安全運營的要求，即不影響行車安全，不影響乘務人員了望信號，不影響鐵路兩側(cè)地面，地下設備的安裝，巡查和正常工作；e。聲屏障應滿足養(yǎng)護線路的要求，即不影響對地基，道床，軌枕，鋼軌等設施的維護和維修工作。

重力式砂漿灌注

①清理施工場地，把重力式砂漿粉料，水，及相應的施工機具運到指定地點。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。

②清理聲屏障基礎(chǔ)，安裝遮板槽口兩側(cè)的模板，模板材料采用竹膠板，并用夾具固定。隔音墻分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多的地方。

③用噴霧器將基礎(chǔ)表面潤濕，將漏斗放置在立柱底座的灌漿孔處。

④按照設計配合比，用電子秤將稱量好的水和重力式砂漿粉料加入砂漿攪拌器內(nèi)并開始攪拌，攪拌時間為3——5分鐘。攪拌完畢后，用水舀將砂漿倒入漏斗內(nèi)，直到基礎(chǔ)的預留槽里充滿砂漿為止。⑶灌注完畢后將高出立柱底座的砂漿清除，將砂漿表面抹平。灌漿應在15——30分鐘內(nèi)完成，當強度達到20MPa后才能拆模，拆模后要用塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)薄膜加草墊包裹養(yǎng)護10天。重力式砂漿達到設計要求強度并滿足至少10天的養(yǎng)護期后對固定螺栓施加預緊力，采用扭矩扳手擰緊固定螺栓，扭矩為450N·m。